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高速路建设潜规则危害大

2019-10-08 23:36:27来源:励志吧0次阅读

高速路建设潜规则危害大

目前我国高速公路建设审批程序复杂,审批层级高、不透明,一条高速公路获得“准生证”要经过立项、可行性研究、环评等多个环节,其中涉及发改、交通、水利、环保等部门,要盖几十个公章。调查发现,一些企业老板自知无法搞定这些批文,就会寻找一些在部门有路子、有能量的官员帮忙,这就滋生了一批“审批掮客”,因为高速公路利润巨大,这些官员动辄受贿上千万元。

高速公路建设的“潜规则”近几年也有一些耳闻,比如项目“准生证”拿钱来办,改规划把不挣钱的线路砍掉,每个标段都要吃回扣收“返点”。“潜规则”下主导的高速路建设的危害是巨大的。首先由于层层卡要,审批时间过长,建设时间也相应增长,耽误我国高速的建成;其次,官员腐败,必然导致建设成本的提升,所以结果不是将来高速收费年限增长,就是高速路质量差,需要经常修路再浪费国家财富;最后,一些官员不顾人民需求随意更改规划,谋求自身利益的最大化,对今后人民出行、城市建设规划造成巨大负面影响。

在高速腐败的路上,一大片官员“摔跤”, 2005年,河南省交通厅原厅长石发亮东窗事发,值得注意的是,他是河南省连续第三任因经济问题落马的交通厅厅长。2009年12月28日,陕西省渭南市临渭区交通局原局长雷建民因犯贪污罪、受贿罪、巨额财产来源不明罪,被判处无期徒刑,剥夺政治权利终身。今年3月19日,湖南高广投两主管涉案两亿,媒体称高速路腐败远超想象。

那么,“潜规则”是怎么形成的?这里有三个原因:一是我国高速路建设审批程序复杂,给了一些官员腐败的机会;二是高速路建设腐败金额巨大,动辄千万;三是官员在重大项目上“一言堂”,办事不公开。要想让避免“潜规则”主导高速建设就要从这里入手。

“要想富,先修路”作为近几十年的经典话语不是没有道理的,我们也看出道路建设对于经济建设,对外交流的重要意义。所以在高速建设上,我们不能马虎,力争建设廉洁光明的高速公路。要简化审批程序,缩小流程,从规划、竞标、建设公开透明化,加强对相关工作人员的监督,一旦发现严肃严格处理,让官员不能贪腐,也不敢贪腐,决不让所谓的“潜规则”主导高速建设。

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