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两千年前秦国有铁路网木材铺设马力拉动陶然期

2019-01-25 17:46:42来源:励志吧0次阅读

两千年前秦国有“铁路”:木材铺设 马力拉动:陶然与黄尚武

摘要:   中国考古界曾惊奇地发现,在河南南阳的山区里竟然有古代的“铁路”。经专家鉴定,是2200多年前的大秦帝国遗存。当年的 “铁路”原理和现代铁路无异,还是复线。只是车子不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动。陶然与黄尚武最新动态及资讯。

这几天回看2011版电视剧《新水浒》,有个镜头让人笑崩了:李逵那大肚子货,打开包肉的油纸,纸上赫然印了4个大字——“法制”。  宋代没有《法制》,李逵无法穿越。但宋代确有报纸,官办报纸多为手抄

中国考古界曾惊奇地发现,在河南南阳的山区里竟然有古代的“铁路”。经专家鉴定,是2200多年前的大秦帝国遗存。当年的 “铁路”原理和现代铁路无异,还是复线。只是车子不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动。专家披露了这个比兵马俑更惊人的庞大“铁路”鲜为人知的秘密。

秦始皇的“铁路”是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚保存完好。不过枕木已腐朽不堪,显然没经防腐处理,材质也不如轨道坚硬。专家认为这是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳。

凡是在铁路上走过的人都明白:两根枕木距离和人的步子很不合适,在枕木上走路既慢又不习惯。但经过测量,秦始皇的“铁路”,枕木之间的距离竟然正你就坚持去做好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上,就不能不飞快奔跑,几乎无法停下来。专家分析,应该还有专门的车站,在车站枕木之间由木材填充平整,因此马儿到了车站,就可以逐渐减慢速度并停下来。由于使用轨道,摩擦力大大减小,所以马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种效率极高的方法。公认的速度日行六百里,这比号称“八百里加急”的“马上飞递”(按规烦恼是从何而来呢?生活就象万花筒定以每天300里的速度传递)还高一倍多。

有不少专家认为,这个庞大“铁路”是秦始皇灭楚国时修建的,目的是进行后勤补给。而秦朝末年的连年战争,给铁路造成了极大破坏,汉朝由于严重缺少马匹,铁路也逐渐被荒废了。而没有车子在上面跑的铁路,反而阻碍了交通,所以有的在战争中被毁,其余的绝大部分也在战后被拆,没能流传下来。王 涛   “臣遗金满嬴常作灾家成都有桑八百株,薄田十五顷,子弟衣食,自有余饶……”公元234年,诸葛亮在五丈原病逝,

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临终前,他在给蜀汉后主刘禅的最后一篇奏章中,做了一次财产申报。  诸葛亮可能不会想到,一千多年后,不少后人将称他为

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